Odbyłem ostatnio podróż służbową wraz z pracodawcą. Normalnie zaczynam pracę o rano, a wróciliśmy z podróży około godz. w nocy, a zanim dotarłem do domu było już po 2. Poinformowałem pracodawcę, że nie pojawię się w pracy, gdyż chciałbym odpocząć po podróży służbowej, co spotkało się z wielkim oburzeniem pracodawcy, który zagroził, iż potraktuje to jak nieusprawiedliwioną nieobecność w pracy. Czy nie miałem prawa do tego odpoczynku? Może zaistnieć wiele powodów dla których nie możemy zjawić się w prawa wyliczają, które sytuacje usprawiedliwiają naszą nieobecność jak np. choroba pracownika, konieczność sprawowania opieki nad dzieckiem, wezwanie do sądu, czy właśnie odpoczynek po podróży nasza nieobecność spowodowana jest przyczyną, która została wskazana przez prawodawcę, a my o naszej nieobecności odpowiednio zawiadomiliśmy pracodawcę to pracownik nie może z jej powodu ponieść żadnych negatywnych konsekwencji o ile powód swej nieobecności udokumentował W przypadku podróży służbowej jeśli pracownik powrócił z niej w takim czasie, że do rozpoczęcia godzin pracy pozostało mniej niż 8 godzin w warunkach uniemożliwiających odpoczynek nocny, to może on nie świadczyć pracy w tym dniu, usprawiedliwiając swoją nieobecność w takiej nieobecności jest zwykle oświadczenie pracownika o odbyciu podróży w godzinach nocnych, która zakończyła się w czasie krótszym niż 8 godzin przed rozpoczęciem pracy, ale skoro podróż odbyła się wraz z pracodawcą to takie oświadczenie nie było Pana przypadku więc odpoczynek jak najbardziej się należał i powinien być traktowany jako usprawiedliwiona nieobecność w pracyPodstawa prawna: Kodeks pracyArt. 1 § 3 pkt. 5 Rozporządzenia ministra pracy i polityki socjalnej z dnia 15 maja 1996 r. w sprawie sposobu usprawiedliwiania nieobecności w pracy oraz udzielania pracownikom zwolnień od pracy (Dz. U. 1996 r. Nr 60, poz. 281, z późn zm.) Opisz nam swój problem i wyślij zapytanie.Here are the best content compiled and compiled by the https://toplist.dianhac.com.vn team, along with other related topics such as: kierowca praca w godzinach nocnych Czas pracy kierowcy w godzinach nocnych, Nocny czas pracy kierowcy 2022, Jaka pauza po godzinach nocnych, Jak liczyć 10 godzin pracy w porze nocnej według nowych przepisów Personel pomocniczy w sklepie kosmetycznym/ dn. praca w godzinach nocnych19,7 zł / stawka godzinowa ...kosmetycznej, poszukujemy osób na stanowisko: personel pomocniczy w sklepie kosmetycznym / wymiana listew i cenówek Praca w godzinach nocnych dn. Dostępna większa ilość miejsc Personel pomocniczy w sklepie kosmetycznym/ dn. praca w... Agencja Pracy Tymczasowej Work&ProfitStrażnik Pracownik Ochrony ...Pracownik Ochrony Obowiązki - ochrona mienia przed kradzieżą, dewastacją, włamaniem - regularne dokonywanie obchodów - także w godzinach nocnych - prowadzenie rejestru zdarzeń na obiekcie - służba w zakresie 12-godzinnym Wymagania - wymagane orzeczenie o... TYCHY praca w godzinach nocnych - Wykładanie towaru w drogerii21,2 zł / stawka godzinowa ...naszego Klienta, poszukujemy osób na stanowisko: WYKŁADANIE TOWARU w sklepie kosmetycznym Lokalizacja: TYCHY TYCHY praca w godzinach nocnych - Wykładanie towaru w drogerii Zakres obowiązków: · Wykładanie towaru · Obsługa skanera (po wcześniejszym przeszkoleniu... Agencja Pracy Tymczasowej Work&ProfitSprzątaczka, praca w godzinach porannych, Sprzątaczka z orzeczeniem1505 zł ...CZYSTOŚCI (SPRZĄTACZKI) z orzeczeniem o niepełnosprawności Miejsce pracy – Tychy, ul. Przemysłowa Sprzątaczka, praca w godzinach porannych, Sprzątaczka z orzeczeniem Obowiązki Zadania na stanowisku Pracownika utrzymania czystości: prace porządkowe na... BHP Protect System Sp. z Deligoo kierowca - elastyczne godziny pracy + wysokie bonusy ...rozwoził zamówienia z restauracji i sklepów. To Ty wybierasz kiedy chcesz pracować. Deligoo umożliwia Ci sporą elastyczność, ponieważ godziny w grafiku ustalasz zgodnie ze swoją dyspozycyjnością. WYMAGANIA: Zależy Ci na pracy z elastycznym grafikiem? Lubisz jeździć... Wyry! Magazynier - sortowanie przesyłek! Nocna zmiana! ...rozładunek oraz załadunek paczek, utrzymanie czystości w magazynie. WYMAGANIA: pełnoletność, dyspozycyjność w podanych godzinach, pełna sprawność fizyczna, niekaralność. OFERUJEMY: współpracę w godzinach 02:30-07:30 od wtorku do soboty, stawkę... Personel pomocniczy w sklepie kosmetycznym / praca dn. / godziny nocne19,7 zł / stawka godzinowa ...w sklepie kosmetycznym / wymiana listew i cenówek Praca w godzinach nocnych dn. w godzinach wieczorno-nocnych Dostępna większa... ...w sklepie kosmetycznym / praca dn. / godziny nocne Zakres obowiązków: Wy miana listew Zmiana cenówek... Agencja Pracy Tymczasowej Work&ProfitPracownik restauracji - zmiana nocna ...Jesteś nocnym markiem? Ciekawi Cię, jak wygląda restauracja, kiedy większość ludzi śpi? Chcesz wiedzieć, jak to możliwe, że od wczesnego... ...i… zapłacicie mniej), zniżki pracownicze (z nich skorzystasz w godzinach pracy). Ta oferta nie byłaby tak dobra, gdyby nie nasza... Zastępca Kierownika Zmiany Nocnej ...Do Twoich zadań będą należeć organizacja pracy podczas zmiany nocnej, przygotowanie działu przyjęcie towaru do przyjęcia dostaw, przygotowanie hali sprzedaży do jej otwarcia dla klientów, nadzór nad dostępnością towaru ma regałach, uzupełnianiem i... Pracownik zmiany nocnej (PL/UA)21,6 zł / stawka godzinowa Zakres obowiązków: Prace porządkowe, prace konserwatorskie sprzętu, dostawy produktów,System czasu pracy równoważny wg indywidualnego grafiku Wykształcenie: brak lub niepełne podstawowe Inne wymagania: Wykształcenie bez znaczenia, aktualna książeczka sanepidowska...McDonald’s pracownik zmiany nocnej Jaworzno ...McDonald's! Poszukujemy kandydatów na stanowisko: Pracownik zmiany nocnej McDonald’s pracownik zmiany nocnej Jaworzno Miejsce pracy:... ...tym lepiej Co oferujemy w zamian? dodatek 20% za pracę w godzinach nocnych benefity pracownicze: karta multisport, program... Produkcja - stałe godziny pracy► Poszukujemy ◄ Kandydatów na stanowisko produkcyjne do jednego z większych zakładów w Siemianowicach Śląskich. ➜ Zapewniamy terminowe wypłaty , umowę o pracę, elastyczne zmiany. ☛ Szukamy osób z orzeczeniem o niepełnosprawności oraz posiadających zdolności manualne...Pracownik zmiany nocnej McDonald’s Mysłowice ...(obok QuickPark) zatrudni na stanowisku: PRACOWNIK ZMIANY NOCNEJ Szukasz firmy, która Cię doceni i w której zyskasz możliwości... ...w zamian? Dodatek absencyjny w wysokości 2 zł/h do każdej godziny przepracowanej w soboty i niedziele Dodatek absencyjny w wysokości... Wyry! Magazynier - sortowanie przesyłek! Nocna zmiana!22,5 zł / stawka godzinowa ...Wyry, woj. śląskie Wymiar: zlecenie na 5 dni w tygodniu Stawka: 22,50zł/h brutto + PREMIA Oferujemy: współpracę w godzinach 02:30-07:30 od wtorku do soboty, stawkę podstawową wynoszącą 22,50zł/h brutto + premia do 300zł, zatrudnienie w ramach umowy... Magazynier, operator wózka widłowego - zmiana nocna!Magazynier, operator wózka widłowego - zmiana nocna! Poszukujemy osób do stałej pracy na magazynie. Możliwa praca na same nocki lub ewentualnie 2-3 zmiany. Preferujemy osoby z uprawieniami na wózki widłowe. Praca w Dąbrowie Górniczej. Zainteresowane osoby proszę o... Wyry! Magazynier - sortowanie przesyłek! Nocna zmiana! ...mikołowski, woj. śląskie Wymiar: zlecenie na 5 dni w tygodniu Stawka: 22,50zł/h brutto + PREMIA Oferujemy: współpracę w godzinach 02:30-07:30 od wtorku do soboty, stawkę podstawową wynoszącą 22,50zł/h brutto + premia do 300zł, zatrudnienie w ramach... Pracownik zmiany nocnej - McDonald’s Pogoria McDonald's Pogoria Prace porządkowe Przyjmowanie dostaw książeczka sanepidowska umowa o pracę stabilne zatrudnienie Zastępca Kierownika Zmiany Nocnej ...Zastępca Kierownika Zmiany Nocnej Miejsce pracy: Gliwice Twój zakres obowiązków organizacja pracy podczas zmiany nocnej,... ...kierownika hali. Nasze wymagania gotowość do podjęcia pracy w godzinach nocnych, uprawnienia do obsługi wózków jezdniowych (UDT),... Transgourmet Polska Sp. z od poniedziałku do piątku w stałych godzinach! ...śląskie, Sosnowiec . Praca od poniedziałku do piątku w stałych godzinach! Unique People Sp. z wpisana do rejestru... ...:30 a 18:30, możliwość pracy w mniejszym lub większym wymiarze godzin Pomoc na każdym z etapów współpracy Możliwości rozwoju w strukturach... PRACA BIUROWA OD ZARAZ / 4 godziny dziennie ...kontaktów z nowym klientem TYP PRACY : * praca lekka, umysłowa ( nie fizyczna ) * praca biurowa, siedząca CZAS PRACY : 4 godziny dziennie OFERUJEMY : * bardzo dobre wynagrodzenie * szkolenie * pracę w zgranym i sympatycznym, doświadczonym zespole *...
Rekompensata za pracę w porze nocnej. Pracownikowi wykonującemu pracę w porze nocnej przysługuje dodatek do wynagrodzenia za każdą godzinę pracy w wysokości 20% stawki godzinowej wynikającej z minimalnego wynagrodzenia za pracę. Pracodawca może ustalić inną stawkę, pod warunkiem, że będzie wyższa niż minimalna.
(14) Autor publikacji: Dr Mariusz Miąsko Prezes Kancelarii Prawnej Viggen (Doktor nauk prawnych Uniwersytetu Jagiellońskiego – specjalizacja naukowa: Prawo Pracy) Korzystając z profesjonalnego programu do rozliczania kierowców VTS, będziesz mógł legalnie i szybko rozliczyć wynagrodzenie kierowców zatrudnionych na podstawie „Umów o świadczenie usługi kierowania pojazdami”- na bardzo korzystnych warunkach finansowych (nawet do 3700 zł oszczędności na kosztach oskładkowania jednego kierowcy miesięcznie per kierowca). Ponadto w odróżnieniu od umów o pracę wymiar podstawy ubruttowienia może być niższy niż 5922 zł – co czyni Umowę o Świadczenie Usług Kierowania Pojazdem jeszcze bardziej atrakcyjną dla pracodawcy od stosunku pracy. Więcej na ten temat piszę w odrębnej mojej publikacji. Masz wybór, możesz toczyć nierówną walkę z zachodnimi przewopźnikami po wejściu w życie wrogiego Polsce Pakietu Mobilności, lub przeczytać poniższą publikację i i skorzystać z przygotowanego przez nas pakietu: (umowa o świadczenie usług kierowania pojazdem + VTS – aplikacja dla profesjonalistów do wyliczania wynagrodzeń + wdrożenie polegające na zamianie umów o pracę na umowy cywilnoprawne) kierowców. Program VTS dla profesjonalistów, służący do PRAWIDŁOWEGO I BARDZO SZYBKIEGO rozliczania kierowców zatrudnionych na podstawie Umów o Świadczenie Usług Kierowania Pojazdami lub umów o pracę. Poniższą analizę prawną czytasz dzięki programowi dla profesjonalistów do rozliczania kierowców VTS do rozliczania wynagrodzeń kierowców zatrudnionych na podstawie „Umowy o świadczenie usług kierowania pojazdem” lub umowy o pracę Linki do innych publikacji poświęconych przedmiotowej tematyce znajdziesz na końcu tekstu. Bardzo wielu kierowców chciałoby zamiany umów o pracę na Umowę o Świadczenie Usług Kierowania Pojazdem, Kancelarii Prawnej Viggen Dlaczego? Ponieważ nie akceptują sytuacji, iż nie otrzymają diet, które są im należne z mocy Orzeczenia Sądu Najwyższego sprzed wielu lat. Ale ponadto kierowcy zauważają, że „Umowy o Świadczenie Usług Kierowania Pojazdami” są dla nich bardziej korzystne od stosunku pracy: ponieważ dzięki oszczędnościom z niej płynącym, mogą otrzymać wyższe wynagrodzenie netto; ponieważ nadal mogą otrzymywać diety i inne świadczenia socjalne; ponieważ mają wyższy wymiar kwoty wolnej od zajęć komorniczych; ponieważ mogą mieć wyższy wymiar odpłatnego czasu wolnego od pracy („urlopu”); ponieważ otrzymują te same składki i świadczenia ZUS jak w umowie o pracę, ponieważ w przypadku natychmiastowego zwolnienia nie pozostaje ślad w aktach po zwolnieniu dyscyplinarnym, ponieważ można zawrzeć dowolną ilość umów terminowych lub umowę na czas nieokreślonych i mieć zdolność kredytową; ponieważ otrzymują te same dodatki jak w przypadku umów o pracę Zacznę od kwestii podstawowej – czyli typów umów obowiązujących w polskim i europejskim porządku prawnym: Umowa o pracę (KP) – polecana w transporcie ale bardzo droga a w ramach Pakietu Mobilności wręcz bardzo droga dla przewoźnika i stanowiąca źródło ogromnych rozbieżności w wymiarze wynagrodzenia pomiędzy typami transportu; Umowa Zlecenie (KC) – bardzo „niebezpieczna” dla przewoźników i absolutnie nie polecana w transporcie z kilku powodów; Umowa o Dzieło (KC); – bardzo „niebezpieczna” dla przewoźników i absolutnie nie polecana w transporcie z kilku powodów; Umowy nienazwane (KC) (cywilnoprawne) – w tym opracowana przeze mnie „Umowa o Świadczeniu Usług Kierowania Pojazdami” – bardzo korzystna zarówno dla kierowców jak i pracodawców, najtańsza w zakresie ubruttowienia, umożliwiająca rozliczenie świadczeń zwolnionych z oskładkowania pomimo nowelizacji UoCzPK z 2022r – przynosząca nawwet do 3700 zł oszczędności per kierowca – choć różnie w różnych przypadkach, umowa bardzo bezpieczna w kontroli PIP, ZUS i praktycznie niemożliwa do przekształcenia przed sądem pracy w stosunek pracy. Jest to umowa wręcz wymarzona dla przewoźników. Umowa o Pomocy Przy Zbiorach – mojego autorstwa, przygotowany przez Kancelarię Prawną Viggen i wprowadzony przez Sejm RP nowy tym umowy dla rolnictwa – niesłychanie korzystny, ze zryczałtowaną stawką 300 zł miesięcznie od dowolnego wymiaru wynagrodzenia netto. Niestety nie wolno jej zastosować w transporcie drogowym a jedynie w branży rolniczej. Nota bene za opracowanie tego typu umowy otrzymałem oficjalne podziękowania z mównicy Sejmu RP, co nie miało ponoć wcześniej precedensu w historii polskiego parlamentaryzmu. Często zadają mi Państwo pytania, czy „Umowa o Świadczenie Usługi kierowania Pojazdami” jest zgodna z polskim i unijnym prawem? Tak – w Polsce ten typ umowy został przewidziany w Rozdziale 3a Ustawy oCzPK a w UE odwrotnie, umowa cywilnoprawna jest podstawową formą zatrudnienia i odmiennie niż w Polsce stosunek pracy rozumiany tak jak my go rozumiemy w Polsce w ogóle nie występuje – więc tym bardziej przedmiotowa umowa jest legalna w krajach UE. Podstawowymi wadami (z perspektywy przewoźników) Umowy o pracę po nowelizacji Ustawy o CzPK przez Parlament RP ze stycznia 2022 roku, która ponownie wyeliminowała z porządku prawnego „podróż służbową”, są następujące okoliczności: a) za 3 lata obecna nowelizacja wywoła falę roszczeń wśród kierowców o wypłatę zarówno diet jak i ryczałtów noclegowych, ponieważ zgodnie z ostatnim orzeczeniem Sądu Najwyższego w analogicznej sytuacji SN orzekł, iż kierowcom należne są świadczenia z tytułu KC nawet jeśli kierowcy nie mogą przebywać w „podróży służbowej” na podstawie Ustawy o Czasie Pracy kierowców – dlatego sądy powszechne lawinowo zasądzały w przeszłości świadczenia socjalne dla kierowców nie przebywających podróży służbowej; b) ZUS i US będą dochodziły od przewoźników ubruttowienia świadczeń opisanych w lit. a), zasądzonych przez sądy pracy – dokładnie analogicznie jak to miało miejsce w przeszłości; c) przy braku możliwości wypłaty diet, jako źródła „taniego pieniądza” zasilającego wypłatę wynagrodzenia zasadniczego nie będzie czym tanio uzupełnić ogromnej dysproporcji pomiędzy wymiarem wynagrodzenia kierowców pracujących w tym samym wymiarze godzinowym w miesiącu ale w innym typie transportu – np. nie będzie czym tanio uzupełnić „niedoboru” oczekiwanego przez kierowców wynagrodzenia np. w transporcie tranzycie…” Jest jeszcze jeden poważny problem wynikający z wejścia w życie „Pakietu Mobilności”, Rzecz w tym, że regulacje UE w ramach Pakietu Mobilności naruszają podstawową zasadę wyrażoną w Kodeksie Pracy a transponowaną z międzynarodowego Prawa Pracy, iż za ekwiwalentną pracę należy się pracownikom ekwiwalentne wynagrodzenie – Rozdział IIa Kodeksu pracy art. 18 indeks 3c. KP. Zatem zarówno legislator unijny jak i Polski Parlament oraz Pan Prezydent popełnili po prostu szereg ogromnych pomyłek w przedmiotowym zakresie. Jedynym rozwiązaniem kompensującym znacznie skutki przedmiotowych regulacji jest wdrożenie Umowy o Świadczenie Usług Kierowania Pojazdem, którą miałem okazję opracować kilka lat temu i wdrożyć na znaczną skalę w polskich firmach transportowych. Tak prezentują się podstawowe i realne zagrożenia dla umów o pracę, wynikające z doświadczeń historycznych. Zatem niewspółmiernie korzystniejszym dla przewoźników i pod wieloma względami korzystniejszym rozwiązaniem dla kierowców, jest opracowana w Kancelarii Prawnej Viggen umowa cywilnoprawna, która niemal całkowicie rozwiązuje wszystkie powyższe problemy. Mowa tu Umowie o Świadczenie Usług Kierowania Pojazdami. Nie wolno jej mylić z umową zlecenie lub umową o dzieło. O ile umowy zlecenie i o dzieło nie wolno polecić przewoźnikom, ponieważ ich stosowanie jest ekstremalnie „niebezpieczne” dla przewoźników, o tyle Umowa o Świadczenie Usługi Kierowania Pojazdami jest wręcz wymarzonym rozwiązaniem dla przewoźników i kierowców – z wielu różnych powodów. Umowa ta jest legalna, zabezpiecza pracownikowi dokładnie te same świadczenia z tytułu pełnego pakietu składek ZUS (jeśli pracodawca zadecyduje o wypłacie wszystkich składników), pozwala nadal wypłacać świadczenia socjalne zwolnione z oskładkowania, dzięki czemu dysponujemy źródłem taniego pieniądza do wyrównania wynagrodzeń kierowców, którzy z racji typu transportu dysponują samą podstawą wynagrodzenia wynikającą wyłącznie z regulacji polskiego prawa pracy etc. Jak Państwo zapewne wiedzą od połowy 2013 roku, polska ustawa o czasie pracy kierowców w rozdziale 3a, expressis verbis przewiduje możliwość zatrudniania kierowców na podstawie umów cywilnoprawnych. Każdy kto ma praktyczną styczność z transportem doskonale widzi wyraźnie i czuje „na własnej skórze”, że przepisów i obowiązków prawnych jest za dużo. Dlatego oprócz oczywistych korzyści ekonomicznych (oszczędności) oraz oprócz oczywistej minimalizacji ryzyka procesowego, ZUS-owskiego etc… Umowa o Świadczenie Usługi Kierowania Pojazdem cechuje się wieloma innymi – równie istotnymi korzyściami: 1. w bardzo niewielkim zakresie podlega kontroli PIP – chyba, że sam chcesz rozszerzyć zakres kontroli, 2. jest wolna od tworzenia pełnej ewidencji czasu pracy kierowców – chyba, że sam chcesz ją tworzyć w pełnym wymiarze, 3. jest wolna od obowiązku prowadzenia teczki akt pracowniczych z podziałem na części A,B,C,– chyba, że sam chcesz taką dokumentację prowadzić, 4. jest wolna od ustanawiania systemów pracy – chyba, że sam tego chcesz, 5. jest wolna od ustanawiania okresów rozliczeniowych – chyba, że sam tego chcesz, 6. jest wolna od informowania PIP o wydłużeniu okresów rozliczeniowych – chyba, że sam tego chcesz, 7. jest wolna od ustanawiania godzin nocnych podstawowych – chyba, że sam tego chcesz, 8. jest wolna od obowiązku wyliczania za godziny nadliczbowe, jeśli wprowadzasz ryczałt – chyba, że sam tego chcesz wyliczać dokładny wymiar godzin – czasami jest to opłacalne, 9. jest wolna od obowiązku wyliczania za pracę w godzinach nocnych, jeśli wypłacasz ryczałt – chyba, że sam tego chcesz – czasami wyliczenie realnych godzin jest to opłacalne, 10. jest wolna od obowiązku wypłacania diet – chyba, że sam chcesz (a zasadniczo warto je wypłacać), 11. jest wolna od kosztów szkoleń BHP – chyba, że sam tego chcesz, 12. jest wolna od tworzenia Oceny Ryzyka Zawodowego – chyba, że sam tego chcesz (a warto), 13. nie musi zapoznawać kierowcy się z Ocena Ryzyka Zawodowego – chyba, że sam tego chcesz, 14. jest wolna od obowiązku tworzenia Informacji o Warunkach Zatrudnienia – chyba, że sam tego chcesz, 15. jest wolna od obowiązku określenie miejsca wykonywania pracy – chyba, że sam tego chcesz, 16. jest wolna od obowiązku rozliczania kierowców za pracę w niedzielę i święta oraz soboty w ponad pięciodniowym systemie pracy – chyba, że sam tego chcesz, 17. jest wolna od obowiązku uzyskania od kierowców wniosków na rozliczenie okresu pracy w niedzielę i święta w stosunku 1:1 – chyba, że sam tego chcesz, 18. jest wolna od obowiązku prowadzenia kart urlopowych – chyba, że sam tego chcesz, 19. jest wolna od obowiązku prowadzenia „zaświadczeń działalności kierowców” w pozycji „urlop wypoczynkowy” – chyba, że sam tego chcesz, 20. jest wolna od obowiązku prowadzenia Regulaminu Pracy/Informacji o warunkach zatrudnienia – chyba, że sam tego chcesz, 21. jest wolna od obowiązku wprowadzenia Zakładowego Funduszu Świadczeń Socjalnych – chyba, że sam tego chcesz, 22. jest wolna od obowiązku prowadzenia zaświadczeń lekarskich – chyba, że sam tego chcesz, 23. jest wolna od obowiązku prowadzenia oświadczeń o zatrudnieniu lub nie zatrudnieniu kierowcy u innego pracodawcy w dowolnych charakterze – chyba, że sam tego chcesz, 24. jest wolna od obowiązku realizacji badań wysokościowych – chyba, że sam tego chcesz, 25. jest wolna od obowiązku tworzenia „indywidualnego systemu czasu pracy”– chyba, że sam tego chcesz, 26. jest wolna od obowiązku wyliczania dyżurów jeśli wypłacasz ryczałt – chyba, że sam chcesz wyliczać wymiar dyżurów i czasami jest to bardziej opłacalne niż ryczałt, 27. jest wolna od obowiązku wypłacania przez 33 dni świadczeń chorobowych za nieobecność w pracy – chyba, że chcesz, 28. jest wolna od roszczeń kierowców z tytułu ryczałtów za nocleg, 29. w odróżnieniu od umowy o pracę jest zwolniona z obowiązku wyliczenia ubruttowienia od kwoty 5922 zł (dla roku 2021/2022) i podstawa oskładkowania może być niższa. Umowę sporządziłem w taki sposób, że jest bezpieczna przed ewentualnymi roszczeniami przed sądami pracy, ponieważ spełnia wymagania krajowego oraz wspólnotowego prawa pracy, dopuszczającego możliwość zawierania umów cywilnoprawnych z kierowcami. Ponadto na podstawie tej umowy można legalnie wynagradzać kierowcę za ilość przewożonych rzeczy. Można się zastanawiać, czy prawo dopuszcza szybkie przekształcenie umowy o pracę w Umowę o Świadczenie Usług Kierowania Pojazdem? Odpowiedź może być dla wielu osób zaskoczeniem ale tak – Kodeks Prawy wprost przewiduje ścisłą procedurę umożliwiającą zamianę niemalże z dnia na dzień umów o pracę w Umowę o Świadczenie Usług Kierowania Pojazdem. Często pada pytanie, czy Umowa o Świadczenie Usług Kierowania Pojazdem może być korzystna także dla kierowców? Tu też można udzielić zaskakującej odpowiedzi dla większości pracodawców i kierowców: a) w ramach przedmiotowej umowy mogą być wypłacane wszystkie składniki oskładkowania ekwiwalentne do stosunku pracy; b) można swobodniej kształtować wymiar dni wolnych od pracy; c) występuje większa elastyczność w zakresie okresu wypowiedzenia, co może być atrakcyjne dla kierowców lub pracodawców. Warto podkreślić, że w ramach umowy kierowcy mają wypłacane: pełne wynagrodzenie, wynagrodzenie podstawowe jest (może być) w pełni ubruttowione (ZUS, podatek), kierowca może mieć dodatkowo opłacaną „składkę chorobową”, można także kierowcom wypłacać świadczenia socjalne (wolne od ubruttowienia do wymiaru limitu – pomimo, że w umowie o pracę aktualnie od 2022 roku nie ma takiej możliwości w transporcie międzynarodowym). Umowa jest w pełni legalna, bezpieczna i przynosi wiele korzyści oraz spokój w firmie poprzez brak nieuzasadnionych roszczeń kierowców. Warto jednak pamiętać, że od 16 lipca 2013 roku powstał obowiązek tworzenia ewidencji czasu pracy także dla kierowców niezatrudnionych na podstawie umowy o pracę (niezależnie czy jest to samozatrudnienie czy inna umowa). Jest to jednak ewidencja bardzo uproszczona względem ewidencji wykonywanej dla kierowców zatrudnionych na podstawie umów o pracę. Z umowy skorzystały już duże polskie i europejskie firmy! Reasumując: Wykorzystanie odpowiednich, profesjonalnych umów cywilnoprawnych jest bezpieczne i bardzo opłacalne dla firm transportowych. Może też być korzystne dla kierowców. Wykorzystując umowy cywilnoprawne firma oszczędza czas i pieniądze oraz praktycznie całkowicie zmniejsza ryzyko roszczeń pracowniczych. Pomożemy Ci przygotować umowę „szytą na miarę” Twojej firmy i Twoich potrzeb. Pomożemy Ci zoptymalizować koszty Twojej firmy a także wykonać do niej ewidencję czasu pracy na nowych zasadach. Umowa o Świadczenie Usług Kierowana Pojazdem można nabyć wyłącznie w pakiecie na który składa się: UMOWA + PROCEDURA ZAMIANY UMOWY P PRACĘ NA UMOWĘ CYWILNOPRAWNĄ + APLIKACJA DLA PROFESJONALISTÓW VTS DO ROZLICZANIA WYNAGRODZEŃ KIEROWCÓW DELEGOWANYCH Z UMOWY CYWILNOPRAWNEJ, ZAWIERAJĄCA ALGORYTMY POZWALAJĄCE NA LEGALNE I BEZPIECZNE WYLICZENIE WYNAGRODZEŃ KIEROWCÓW DELEGOWANYCH DO KRAJÓW UE Jeżeli także chcą Państwo skorzystać z tego unikatowego i korzystnego rozwiązania zapraszamy do kontaktu z Kancelarią Prawną Viggen tel: 509-982-577 tel: 519-140-984 tel.: 12 637-24-57 mail: biuro1@ mail.: jak@ Więcej informacji na temat bardzo poważnych korzyści płynących z Umów o Świadczenie Usług Kierowania Pojazdami przeczytasz w poniższych moich publikacjach: Wyliczenie oszczędności z tytułu zatrudnienia na podstawie umowy oświadczenie usług kierowania pojazdami Porównanie podobieństw Umowy o Kierowanie Pojazdami oraz Umowy o pracę Kolejne oszczędności za zatrudnienia kierowców na podstawie „Umowy o Świadczeniu Usług Kierowania Pojazdem” Fatalna nowela ustawy o transporcie drogowym niestety podpisana przez Prezydenta Pakiet Mobilności – do 3700 tys. zł/mies. oszczędności w wynagrodzeniach kierowców z nowym rodzajem umowy Nowe zasady wyliczania wynagrodzeń kierowców od lutego 2022 r. Czwarty „koszyk korzyści” z Umowy o Świadczenie Usług Kierowania Pojazdem Nielegalne „SAMOZATRUDNIENIE” kierowców w kontekście „Pakietu Mobilności” Niniejszy dokument podlega ochronie prawnej na mocy ustawy o prawie autorskim i prawach pokrewnych (ustawa z dnia 4 lutego 1994 r., Dz. U. z późn. zm.). SILNIK PRAWNY
Kiedy można podzielić majątek wspólny małżonków? Rozwód, co trzeba wiedzieć, rozważając ubieganie się o rozwód? Objęcie pracownika świadczeniem pracy w porze nocnej wymaga poinformowania pracownika na piśmie. Prawo do takiej zmiany wynika z nadrzędności służbowej p.
Praca w porze nocnej i przerwy kodeksowe Ustalenie pory nocnej na potrzeby rozliczenia czasu pracy kierowców W przepisach występują dwa rodzaje pory nocnej, Pierwsza pora nocna na potrzeby ustalenia dodatku za czas pracy w porze nocnej (tzw. pora nocna kodeksowa) obejmująca 8 godzin pomiędzy godziną 21:00, a 07:00 – firma określa 8 godzin w tym przedziale. Jeżeli kierowca będzie pracował w określonych godzinach np. od 22:00 do 06:00 to otrzyma za ten czas pracy dodatek w wysokości 20% stawki godzinowej wynikającej z minimalnego wynagrodzenia za pracę w danym miesiącu. Druga pora nocna na potrzeby rozliczania czasu pracy kierowców obejmująca 4 godziny pomiędzy godziną 00:00 a 07:00 – firma powinna określić w obwieszczeniu lub regulaminie pracy cztery godziny ze wskazanego przedziału np. od 00:00 do 04:00. Wskazana pora nocna (tzw. kierowców) służy określeniu limitu 10 godzin pracy jeżeli pracownik wykonywał pracę we wskazanych godzinach. Nie należy więc mylić wskazanych okresów ponieważ służą one do zupełnie innych zastosowań. Przewoźników powinna interesować przede wszystkim druga pora nocna (tzw. pora nocna kierowców). Co zaliczamy do pracy kierowcy Zgodnie z ustawą o czasie pracy kierowców do okresu pracy na potrzeby przepisów o limicie 10 godzin pracy, jeżeli wystąpiła praca w porze nocnej zaliczamy czas jazdy (symbol kierownicy) i innej pracy (symbol młotki). Do czasu pracy wliczamy również 15 minutową przerwę którą pracodawca jest obowiązany wprowadzić, jeżeli dobowy wymiar czasu pracy kierowcy wynosi co najmniej 6 godzin. Pod symbolem jazdy kierowca ewidencjonuje czas prowadzenia pojazdu Pod symbolem innej pracy (młotki) kierowca ewidencjonuje czas przeznaczony na: załadowywanie i rozładowywanie oraz nadzór nad załadunkiem i wyładunkiem; nadzór oraz pomoc osobom wsiadającym i wysiadającym; czynności spedycyjne; obsługę codzienną pojazdów i przyczep; inne prace podejmowane w celu wykonania zadania służbowego lub zapewnienia bezpieczeństwa osób, pojazdu i rzeczy; niezbędne formalności administracyjne; utrzymanie pojazdu w czystości; czas poza przyjętym rozkładem czasu pracy, w którym kierowca pozostaje na stanowisku pracy kierowcy w gotowości do wykonywania pracy, w szczególności podczas oczekiwania na załadunek lub rozładunek, których przewidywany czas trwania nie jest znany kierowcy przed wyjazdem albo przed rozpoczęciem danego okresu Do czasu pracy kierowcy nie wlicza się natomiast: czasu dyżuru, jeżeli podczas dyżuru kierowca nie wykonywał pracy; nieusprawiedliwionych postojów w czasie prowadzenia pojazdu; dobowego nieprzerwanego odpoczynku. Oznacza to tym samym, że limit 10 godzin obejmuje zasadniczo wszystkie czynności zaewidencjonowane na tachografie jako jazda oraz inna praca. Ważne jest by kierowca prawidłowo ewidencjonował swój czas pracy oraz nie ewidencjonował innej pracy gdy nie ma takiej potrzeby. Warto również upewnić się, czy używany tachograf automatycznie nie ewidencjonuje innej pracy w sytuacji włączonego zapłonu, w takim przypadku kierowca powinien właściwie ustawić selektor podczas wykonywania przerwy lub przestoju w pracy. Praca kierowcy w porze nocnej Jeżeli kierowca wykonuje pracę podczas pory nocnej (np. 00:00 – 04:00) to limit jego czasu pracy w przeciągu zmiany roboczej wynosi 10 godzin (jazdy i innej pracy). Odebrany odpoczynek dobowy (dzienny) odnawia limitu. Należy jednak pamiętać, że odpoczynek dobowy powinien trwać minimum 7 godzin. Zmiana w przepisach jaka nastąpiła w lutym 2022 r. praktycznie wyeliminowała problem z szacowaniu limitu godzin pracy w porze nocnej. Wcześniej stosowana metoda była bardzo skomplikowany do obliczenia i dość nielogiczna. Od lutego 2022 r. należy jedynie obliczyć ilość godzin pracy (jazdy + innej pracy) pomiędzy odpoczynkami dobowymi (nie jak dotychczas w okresie 24 godzin). Obowiązkowe przerwy kierowcy tzw. kodeksowe Kolejną nowości w znowelizowanej ustawie o transporcie drogowym jest wprowadzenie naruszenia związanego z nieudzieleniem obowiązkowej przerwy. Zgodnie z art. 13 ustawy o czasie pracy kierowców po sześciu kolejnych godzinach pracy kierowcy przysługuje przerwa przeznaczona na odpoczynek w wymiarze nie krótszym niż 30 minut, w przypadku gdy liczba godzin pracy nie przekracza 9 godzin oraz w wymiarze nie krótszym niż 45 minut, w przypadku gdy liczba godzin pracy wynosi więcej niż 9 godzin. Przerwa może być dzielona na okresy krótsze trwające co najmniej 15 minut każdy, wykorzystywane w trakcie sześciogodzinnego czasu pracy lub bezpośrednio po tym okresie. Standardowo kierowca wykonuje przerwę 45 minut po każdym 4,5 godzinnym okresie prowadzenia pojazdu (która może być podzielona w układzie 15+30 minut). Jeżeli więc wykona przerwę 45 minut w przeciągu 6 sześciu kolejnych godzinach pracy wszystkie normy mamy zachowane. Sytuacja gdy powstanie naruszenie może natomiast dotyczyć sytuacji gdy kierowca wykonuje na przemiennie jazdę i inną pracę. W takiej sytuacji może się okazać, że czas jazdy wynosi 3 godziny, a czas innej pracy 4 godziny. W takiej sytuacji nie miał oczywiście obowiązku wykonania przerwy 45 minutowej zgodnie z rozporządzeniem 561/2006/WE gdyż nie wypracował jeszcze 4,5 godzin jazdy. Natomiast powinien był wykonać co, najmniej 30 minutową przerwę przed upływem 6 godzin od momentu rozpoczęcia pracy. Przykład: Kierowca rozpoczyna pracę o godzinie 10:00, a następnie na przemian prowadzi pojazd i wykonuje inną pracę do godziny 17:00 (czas jazdy wynosi 3,5 godziny, czas innej pracy 3 godziny). W takim przypadku powstaje naruszenie ponieważ do godziny 16:00 powinien był wykorzystać przerwę 30 minutową. Przykład: Kierowca rozpoczyna pracę o godzinie 10:00, a następnie prowadzi pojazd do 14:30, po czym wykonuje przerwę 45 minutową. Po zakończeniu przerwy przeprowadza załadunek, który ewidencjonuje jako inna praca, trwający 2 godziny. Łączny czas pracy wynosi 6,5 godziny – przed upływem 6 godziny pracy kierowcy wykorzystał przerwę zgodnie z przepisami rozporządzenia 561/2006/WE a więc zachował normę, o której mowa w art. 13 ustawy o czasie pracy kierowców. Przykład: Kierowca rozpoczyna pracę o godzinie 10:00, a następnie prowadzi pojazd do godziny 14:00, następnie wykonuje rozładunek pojazdu trwający 4,5 godziny (inna praca) do godziny 18:30. W dalszej kolejności wykorzystuje 30 minut jazdy celem dojazdu do parkingu. Łączny czas pracy w tym przypadku wynosi 9 godzin (jazda i inna praca), a więc powstaje naruszenie ponieważ zgodnie z przepisami powinien odebrać przerwę 45 minutową do godziny 16:00, pomimo że zgodnie z rozporządzeniem 561/2006/WE nie miał takiego obowiązku (do godziny 16:00 nie wykorzystał 4,5 godzin jazdy). Wskazane przepisy mogą być szczególnie uciążliwe w przypadku kierowców, którzy wykonują pracę mieszaną tj. prowadzą pojazd i wykonują czynności innej pracy (np. załadunek). By nie występowało naruszenie związane z nieudzieleniem wymaganej przerwy ważne jest by kierowca prawidłowo ewidencjonował swój czas pracy oraz nie ewidencjonował innej pracy gdy nie ma takiej potrzeby. Warto również upewnić się, czy używany tachograf automatycznie nie ewidencjonuje innej pracy w sytuacji włączonego zapłonu, w takim przypadku kierowca powinien właściwie ustawić selektor podczas wykonywania przerwy lub przestoju w pracy.
Gotowy wzór do wypełnienia. Opis dokumentu: Pracownik wychowujący lub opiekujący się dzieckiem w wieku do lat 4 wyraża bądź nie wyraża zgody na zatrudnianie go w porze nocnej, godzinach nadliczbowych, w systemie czasu pracy, o którym mowa w art. 139 Kodeksu pracy (system przerywany), delegowanie go poza stałe miejsce pracy.Z sygnałów docierających do redakcji wynika, że wiele firm ma wątpliwości co do tego, jak należy prawidłowo rozliczyć odpoczynek pracownika, gdy wraca on z podróży służbowej w porze nocnej. Przedsiębiorcy zastanawiają się nie tylko, jak pogodzić dwa na pierwszy rzut oka sprzeczne ze sobą przepisy, ale także, czy pracownikowi, który wystąpi z wnioskiem do pracodawcy o dzień wolny, przysługuje wynagrodzenie. Czytaj również: Jaki odpoczynek powinien być zachowany pomiędzy zakończeniem podróży służbowej a rozpoczęciem pracy w dniu kolejnym? Minimalny dobowy odpoczynek: 8 czy 11 godzin? Kwestię minimalnego dobowego odpoczynku pracownika reguluje art. 132 Kodeksu pracy. Zgodnie z nim, pracownikowi przysługuje w każdej dobie prawo do co najmniej 11 godzin nieprzerwanego odpoczynku. Zobacz procedurę w LEX: Odpoczynek dobowy i zasady jego równoważenia > Nie dotyczy to jednak pracowników zarządzających w imieniu pracodawcy zakładem pracy i przypadków konieczności prowadzenia akcji ratowniczej w celu ochrony życia lub zdrowia ludzkiego, ochrony mienia lub środowiska albo usunięcia awarii. W tych przypadkach pracownikowi przysługuje, w okresie rozliczeniowym, równoważny okres odpoczynku. Jednocześnie obowiązuje jednak rozporządzenie ministra pracy i polityki socjalnej z 15 maja 1996 r. w sprawie sposobu usprawiedliwiania nieobecności w pracy oraz udzielania pracownikom zwolnień od pracy ( z 2014 r., poz. 1632), którego par. 3 pkt 5 stanowi, że dowodami usprawiedliwiającymi nieobecność w pracy jest oświadczenie pracownika potwierdzające odbycie podróży służbowej w godzinach nocnych, zakończonej w takim czasie, że do rozpoczęcia pracy nie upłynęło 8 godzin, w warunkach uniemożliwiających odpoczynek nocny. Zobacz wzór dokumentu w LEX: Wniosek pracownika o zwolnienie od pracy w związku z podróżą służbową > - Podnoszonych jest kilka wątpliwości. Skoro czas pracownika dzieli się na czas pracy i okres odpoczynku, a do czasu pracy nie zalicza się przejazdu do miejsca, w którym będzie świadczona praca w ramach podróży służbowej i czasu powrotu z podróży służbowej (o ile praca nie jest wykonywana w tym czasie i okres ten wykracza poza godziny wskazane w rozkładzie czasu pracy), to pytanie, czy czas podróży może nachodzić na okres 11-godzinnego odpoczynku, czy trzeba równoważyć okres 11-godzinnego odpoczynku, czy też pracownik może nie przyjść następnego dnia do pracy, gdy wrócił do domu z podróży służbowej w porze nocnej, czyli po godz. 22-ej i się nie wyspał – mówi Robert Lisicki, dyrektor Departamentu Pracy Konfederacji Lewiatan. I dodaje: - W świetle wyroku Sądu Najwyższego okres dojazdu i powrotu w ramach podróży służbowej nie powinien naruszać dobowego, 11-godzinnego odpoczynku przewidzianego w Kodeksie pracy. Dlatego w praktyce firmy monitorują okres 11-godzinnego odpoczynku, a w przypadku jego naruszenia przyznają równoważny okres odpoczynku, np. pracownik przychodzi w następnej dobie pracowniczej później do pracy. Zobacz procedurę w LEX: Zasady ewidencjonowania czasu pracy pracowników > Podróż nie jest czasem pracy Interpretacji przepisów i dostosowania ich do konkretnych sytuacji, z którymi mierzą się na co dzień pracodawcy, nie ułatwił wyrok Sądu Najwyższego z 23 czerwca 2005 r. (sygn. akt II PK 265/04), w której SN uznał, że czas dojazdu i powrotu z miejscowości stanowiącej cel pracowniczej podróży służbowej oraz czas pobytu w tej miejscowości nie są pozostawaniem do dyspozycji pracodawcy w miejscu wyznaczonym do wykonywania pracy (art. 128 par. 1 lecz w zakresie przypadającym na godziny normalnego rozkładu czasu pracy podlegają wliczeniu do jego normy (nie mogą być od niej odliczone), natomiast w zakresie wykraczającym poza rozkładowy czas pracy mają w sferze regulacji czasu pracy i prawa do wynagrodzenia doniosłość o tyle, o ile uszczuplają limit gwarantowanego pracownikowi czasu odpoczynku. Czytaj w LEX: Czas pracy w podróży służbowej > W tezie drugiej Sąd Najwyższy podkreślił, że jeśli czas spędzony w drodze z delegacji narusza ustaloną w Kodeksie pracy normę 11 godzin nieprzerwanego odpoczynku na dobę, wówczas pracownikowi należą się dni wolne albo dodatkowe wynagrodzenie. W myśl natomiast tezy trzeciej, czas pracy stanowi kategorię prawną, która ma dwojakie znaczenie. Jest zarówno - określonym w jednostkach czasu - miernikiem pozostawania pracownika w dyspozycji pracodawcy, jak również miarą ekstensywnego zakresu świadczenia pracy, decydującą o zakresie uprawnienia pracownika do wynagrodzenia za pracę i innych świadczeń związanych z pracą. Zobacz procedurę w LEX: Rozliczanie podróży służbowych > Wypadek w czasie podróży - Problemu z powrotami z podróży służbowych w porze nocnej najlepiej ilustruje przykład, który wydarzył się naprawdę - mówi Przemysław Ciszek, radca prawny, partner zarządzający w kancelarii C&C Chakowski & Ciszek, wykładowca prawa pracy na Akademii Górniczo-Hutniczej im. Stanisława Staszica w Krakowie. - Pracownicy będący serwisantami urządzeń mieli udać się w poniedziałek w podróż służbową, a ponieważ nie chcieli tracić niedzieli, to ustalili, że wyjadą wcześnie rano w poniedziałek, tak aby zdążyć na godz. 9:00, kiedy mieli zacząć pracę. W firmie pojawili się więc o godz. 4:00 nad ranem, by wziąć specjalistyczny samochód i udać się w drogę do miejsca, w którym mieli tego dnia wykonywać prace serwisowe. Podróż zajęła im, tak jak zakładali, 5 godzin, i na miejscu – od godz. 9:00 - pracowali przez 8 godzin, do godz. 17:00, a następnie wyruszyli w drogę powrotną. Około godz. 21:00, będąc niedaleko celu podróży, mieli wypadek samochodowy, bo kierujący pracownik zasnął za kierownicą. O wypadku powiadomiona została Państwowa Inspekcja Pracy, a wypadek został uznany za zbiorowy. Powołując się na wyrok SN inspekcja pracy uznała, że podróż pracowników w godz. 4:00-8:00 odbywała się w czasie ich dobowego odpoczynku, w godz. 8:00-9:00 podróż stanowiła normalne godziny pracy (pracownicy ci pracowali bowiem od godz. 8:00 do 16:00). Potem była praca (w godz. 9:00 do 16:00), podobnie jak i w godz. 16:00-17:00, tyle, że w tym ostatnim przypadku była to 1 nadgodzina). Podróż zaś powrotna, czyli czas od godz. 17:00 do 21:00, kiedy doszło do wypadku, PIP zakwalifikowała jako niezapewnienie odpoczynku dobowego, a pracodawca został uznany za winnego przyczynienia się do wypadku - opowiada radca Ciszek. Zobacz procedurę w LEX: Rozliczanie krajowych podróży służbowych > - Podróż to nie jest czas pracy, ale i nie jest to czas odpoczynku. Gdyby więc delegacja zakończyła się w porze nocnej (np. o 3:00 nad ranem), a pracownik już o 8:00 rano powinien przyjść do pracy, to miałby tylko 5 godzin nocnego odpoczynku. Pracodawca chcąc zapewnić mu ośmiogodzinny sen po podróży powinien więc zezwolić mu przyjść do pracy trzy godziny później, czyli na godz. 11:00 – tłumaczy mec. Ciszek. I dodaje: - Z żadnego przepisu nie wynika, że przepis rozporządzenia o 8-godzinnym odpoczynku nocnym nie obowiązuje, ale mimo wszystko da się pogodzić ze sobą oba te przepisy: czyli przepis rozporządzenia i przepis ustawowy. Najważniejsze, by pracodawca dał pracownikowi - natychmiast po jego powrocie z podróży służbowej w porze nocnej – 8 godzin odpoczynku. Pozostałe trzy godziny z kodeksowych 11-u może oddać mu później, w okresie rozliczeniowym. Sprawdź w LEX: Jak należy rozliczyć nadgodziny pracowników, którzy bezpośrednio po wyświadczonej pracy wyruszają w delegację? > Nieaktualny przepis, który wymaga zmiany Także Katarzyna Siemienkiewicz, ekspert ds. prawa pracy Pracodawców RP podkreśla, że zgodnie z wyrokiem SN z 2005 r. podróż nie jest wliczana do czasu pracy, a liczenie czasu pracy i czasu odpoczynku w związku z przepisem par. 3 pkt 5 rozporządzenia MPiPS rodzi dziś w praktyce wiele wątpliwości. – Zdarzają się przypadki, że zgodnie z postanowieniami regulaminów pracy pracodawcy nie wypłacają za ten czas wynagrodzenia – przyznaje Siemienkiewicz. Jak podkreśla, niedochowanie 8-godzinnego nocnego odpoczynku pracownika po powrocie z podróży służbowej w porze nocnej i związku z tym nieskorzystanie przez niego z dnia wolnego, jest tylko powodem do usprawiedliwionej nieobecności pracownika, a nie do wypłaty wynagrodzenia za ten dzień. Bo pracownik nie pozostaje wtedy w gotowości do świadczenia pracy. Sprawdź w LEX: Jaki odpoczynek powinien być zachowany pomiędzy zakończeniem podróży służbowej, a rozpoczęciem pracy w dniu kolejnym? > - Na forum Rady Dialogu Społecznego pojawił się postulat dokonania przeglądu przepisów Kodeksu pracy dotyczących czasu pracy. Zarówno strona związkowa, jak i pracodawcy zgodzili się, że dyskusja o rewizji Działu VI jest konieczna. Na tle odpowiedzialności pracodawcy za wypadek przy pracy sporna jest również aktualność tezy wspomnianego wyroku, od którego wydania minęło już 16 – mówi Katarzyna Siemienkiewicz. Sprawdź w LEX: Czy czas spędzony przez pracownika na szkoleniu odbywanym na polecenie pracodawcy należy zewidencjonować jako czas pracy? > ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Linki w tekście artykułu mogą odsyłać bezpośrednio do odpowiednich dokumentów w programie LEX. Aby móc przeglądać te dokumenty, konieczne jest zalogowanie się do programu. Dostęp do treści dokumentów w programie LEX jest zależny od posiadanych licencji.Dopuszczalność pracy w nadgodzinach. Praca w godzinach nadliczbowych w przypadku kierowców dopuszczalna jest w razie: 1) sytuacji i zdarzeń wymagających od kierowcy podjęcia działań dla ochrony życia lub zdrowia ludzkiego oraz mienia albo usunięcia awarii; 2) szczególnych potrzeb pracodawcy. Praca w godzinach nocnych według Kodeksu pracy to 8 godzin pracy pomiędzy 21:00 a 7:00. Godziny te dokładnie powinny zostać opisane w Regulaminie pracy spisanym w zakładzie pracy. Każdemu pracownikowi za pracę w godzinach nocnych przysługuje dodatkowe wynagrodzenie. Czy jednak każdy pracownik może tę pracę wykonywać? Na jakie przepisy BHP należy zwrócić szczególną uwagę, planując nocne zmiany?Praca w godzinach nocnych definicjaPraca w godzinach nocnych regulowana jest przepisami Kodeksu pracy w szczególności przez art. 151⁷ i art. 151⁸ Kodeksu pracy. Określają one dokładne ramy czasowe, kiedy możemy mówić o pracy w porze nocnej, czyli przedział pomiędzy godziną 21:00 a 7:00 rano. Wyjaśniają także pojęcie pracownika pracującego w nocy, czyli takiego, którego czas pracy w każdej dobie obejmuje co najmniej 3 godziny pory pracownik wykonuje zawód szczególnie niebezpieczny bądź związany z dużym wysiłkiem fizycznym czy umysłowym, to jego czas pracy nie może być dłuższy niż 8 godzin w porze nocnej. Nie dotyczy to jednak pracowników zarządzających zakładem w imieniu pracodawcy oraz konieczności prowadzenia akcji ratowniczej w celu ochrony życia lub zdrowia ludzkiego, ochrony mienia lub środowiska albo usunięcia awarii. Praca w godzinach nocnych a przeciwwskazania medyczne i inne obostrzeniaPracodawca, kierując na badania medycyny pracy pracownika, który będzie pracował w godzinach nocnych, powinien poinformować o tym fakcie lekarza orzecznika poprzez odpowiednią adnotację na skierowaniu na badania medycyny pracy. Jeżeli wystąpią bowiem przeciwwskazania zdrowotne do pracy w godzinach nocnych, pracodawca nie może takowej powierzyć w godzinach nocnych nie może także być planowana kobietom w ciąży i pracownikom młodocianym, natomiast kobiety wychowujące dziecko do lat 4 muszą na taką pracę wyrazić zgodę w formie pisemnej, bez takiego oświadczenia nie można planować pracy matkom małych ryzyka na stanowisku, na którym będzie wykonywana praca w godzinach nocnychPraca w godzinach nocnych często wykonywana jest w pojedynkę, gdy na przykład chodzi o nadzór czy pełnienie dyżuru. Jeżeli w pomieszczeniu, gdzie wykonywana jest praca w godzinach nocnych przez jednego pracownika, istnieje zagrożenie dla życia lub zdrowia pracowników, w tym między innymi niebezpieczeństwo wystąpienia pożaru, porażenia prądem elektrycznym, wybuchu, wydzielania się gazów lub par substancji sklasyfikowanych jako niebezpieczne, powinien zostać wprowadzony obowiązek meldowania się w określony sposób i w określonych porach. W przypadku pracy grupy pracowników w porze nocnej, obowiązek ustalenia nadzoru odbywa się na takich samych zasadach jak podczas pracy w dzień. W przypadku wykonywania prac szczególnie niebezpiecznych przez brygadę musi to być nadzór bezpośredni, natomiast nad pracą jednoosobową nadzór może sprawować osoba odbierająca meldunki. W przypadku braku meldunku o wyznaczonej porze, osoba odbierająca meldunki powinna sprawdzić przyczynę jego w godzinach nocnych powinna zostać uwzględniona także w ocenie ryzyka na stanowisku pracy, którego podstawowym celem jest zapewnienie pracownikom skutecznej ochrony przed zagrożeniami występującymi w środowisku pracy. Wynagrodzenie za pracę w godzinach nocnychWynagrodzenie za pracę w godzinach nocnych wyrażone jest dodatkiem, którego wysokość to procent zależny od minimalnego wynagrodzenia określonego na dany rok. Procent ten wynosi 20% stawki godzinowej wynikającej z podzielenia kwoty minimalnego wynagrodzenia za pracę przez liczbę godzin, jaka przypada do przepracowania w miesiącu, w którym praca w godzinach nocnych miała z wysokością dodatku za pracę w porze nocnej w 2022 dodatku za 1 godzinę pracyStyczeń 3,96 złLuty 3,76 złMarzec 3,27 złKwiecień 3,76 złMaj 3,58 złCzerwiec 3,58 złLipiec 3,58 złSierpień 3,42 złWrzesień 3,42 złPaździernik 3,58 złListopad 3,76 złGrudzień 3,58 złPlanując pracę w nocy pracodawcy powinni pamiętać, że za jej wykonywanie pracownikowi przysługuje dodatek do wynagrodzenia. Wysokość dodatku zależy od wynagrodzenia minimalnego obowiązującego w danym roku i jest zmienna dla każdego miesiąca, bowiem zależy od dni roboczych przypadających w danym okresie. Finalnie pracownik otrzymuje dodatek za każdą przepracowaną w nocy godzinę. W transporcie jednak korzysta się także z Ustawy o czasie pracy kierowców, z której wynika, że pora nocna to okres 4 godzin pomiędzy północą a 7:00. Kierowcy wykonujący pracę w godzinach nocnych (a pamiętajmy, że do czasu pracy kierowców liczy się nie tylko czas jazdy) mogą w ciągu zmiany roboczej pracować przez 10 godzin.
Kontrola czasu pracy kierowcy jest istotna nie tylko ze względu na jego bezpieczeństwo, ale także innych uczestników ruchu. Wiele wypadków i kolizji wynika ze zmniejszenia czujności na drodze spowodowanego złym stanem psychofizycznym kierowcy. Zmęczenie i senność wynikają najczęściej z nieprzestrzegania czasu pracy kierowcy. O czym musi pamiętać pracodawca Obowiązki pracodawcy w zakresie czasu pracy kierowców wykonujących przewóz drogowy, zatrudnionych na podstawie stosunku pracy reguluje ustawa o czasie pracy kierowców z 16 kwietnia 2004 r. Zgodnie z zapisami w niej zawartymi pracodawca jest zobowiązany do poinformowania kierowcy o obowiązujących przepisach z zakresu czasu pracy. Powinien także dopilnować, aby pracownik dostarczył mu oświadczenie na piśmie o wymiarze zatrudnienia lub o niepozostawaniu w zatrudnieniu u innego pracodawcy. Musi prowadzić również ewidencję czasu pracy kierowców w rozliczeniu dobowym, tygodniowym i przyjętym okresie rozliczeniowym. Ewidencja ta powinna być udostępniana pracownikowi na jego wniosek. Nieprzestrzeganie przez pracodawcę zasad dotyczących czasu pracy kierowców może skutkować dla niego sankcjami karnymi. Przepisy tej ustawy nie mają zastosowania w przypadku osób zatrudnionych w ramach stosunku pracy, prowadzących pojazdy służbowe, ale nie obejmujących stanowiska kierowcy. Przykładem mogą być tutaj przedstawiciele handlowi mimo, iż dużo czasu spędzają na przemieszczaniu się służbowymi autami. Na pracodawcy zatrudniającym takie osoby nie ciążą dodatkowe obowiązki wymienione w ustawie jak np. zapewnienie dodatkowych przerw w pracy Do czasu pracy kierowcy wbrew pozorom zalicza się nie tylko samo kierowanie pojazdem, ale także inne czynności, które są związane z wykonywaniem przewozu drogowego. - mówi Małgorzata Słodownik z firmy Flotis - Takie jak załadunek i rozładunek towarów, sprawdzanie stanu technicznego, zapewnienie bezpieczeństwa pojazdu i przewożonego mienia, niezbędne prace administracyjne oraz inne czynności związane z wypełnianiem obowiązków służbowych. Czas pracy kierowcy może wynosić maksymalnie 13 godzin na dobę. Nadliczbowe godziny dopuszczalne są jedynie w razie wystąpienia zdarzeń wymagających od kierowcy podjęcia kroków mających na celu ochronę życia, zdrowia lub mienia oraz usunięcia ewentualnej awarii. Mogą one także wynikać ze szczególnych potrzeb pracodawcy. Liczba godzin nadliczbowych nie może przekroczyć 260 w skali czasu pracy nie wlicza się czasu dyżuru (chyba, że kierowca wykonuje w tym czasie jakąś pracę). Jest to okres, w którym kierowca pozostaje poza normalnymi godzinami pracy w gotowości do jej wykonywania. Czas dyżuru jest np. czasem niezprzeznaczonym na kierowanie pojazdem, w momencie gdy jest on prowadzony przez co najmniej dwuosobową załogę. Czas dyżuru nie może być wliczany do nieprzerwanego dobowego odpoczynku i nie może go ograniczać. Innymi słowy jeśli kierowca pracuje 9 godzin w ciągu doby, okres dyżuru może wynieść maksymalnie 4 godziny. Za czas dyżuru przysługuje stosowny czas wolny lub w pracyKierowcy przysługuje przerwa po każdych kolejnych 6 godzinach pracy. Musi ona trwać minimum pół godziny jeśli dobowy czas pracy nie przekracza 9 godzin i co najmniej 45 minut jeśli czas pracy trwa więcej niż 9 godzin. Moze ona zostać podzielona na kilka krótszych, trwających przynajmniej po 15 minut i zostać wykorzystana w trakcie 6-godzinnego okresu pracy. Przerw tych nie zalicza się do dziennego okresu wypoczynku, każdemu kierowcy przysługuje bowiem 11 godzin nieprzerwanego odpoczynku w ciągu doby. Przy czym czas ten może zostać wykorzystany w pojeździe o ile stoi on na postoju i jest wyposażony w miejsce do spania. To czy kierowca przestrzega czasu pracy i odpoczynku można bardzo łatwo sprawdzić za pomocą monitoringu pojazdów GPS. - mówi Małgorzata Słodownik z firmy Flotis - Dzięki zastosowaniu takiego rozwiązania zyskujemy podgląd tras jakie pokonują nasi pracownicy wraz z informacją o częstotliwości i długości postojów. Przygotuj się do stosowania nowych przepisów! Poradnik prezentuje praktyczne wskazówki, w jaki sposób dostosować się do zmian w podatkach i wynagrodzeniach wprowadzanych nowelizacją Polskiego Ładu. Tyko teraz książka + ebook w PREZENCIE
Zasadniczo przepisy nie pozwalają na zlecanie pracy w nadgodzinach pracownikowi niepełnosprawnemu, ale są pewne wyjątki. Czas pracy osób niepełnosprawnych reguluje ustawa o rehabilitacji zawodowej i społecznej oraz zatrudnianiu osób niepełnosprawnych (Dz. U. z 2018 r. poz. 511 ze zm.).
Przepisy dotyczące czasu pracy kierowców wciąż budzą kontrowersje. Kilka dni temu okazało się, że czekają nas zmiany. Będą kary za pracę w porze nocnej. Jak wspominaliśmy już na łamach naszego bloga czas pracy kierowcy reguluje ustawa z dnia 16 kwietnia 2004 roku, rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady z 2006 roku i ATER z 1999. Co prawnie oznacza “pora nocna”? Pora nocna, o której mowa w art. 2 pkt 6a) ustawy o czasie pracy kierowców, oznacza okres 4 godzin pomiędzy godziną i godziną Ta definicja obowiązuje TYLKO do celów ustalania czasu pracy. Maksymalny dobowy czas pracy kierowcy a pora nocna Pora nocna z ustawy o czasie pracy kierowców służy do limitacji czasu pracy kierowcy. Zgodnie z normą art. 21 ustawy, w przypadku jeśli praca jest wykonywana w porze nocnej, czas pracy kierowcy nie może przekraczać 10 godzin w danej dobie. Przez dobę należy rozumieć 24 kolejne godziny, poczynając od godziny, w której kierowca rozpoczyna pracę zgodnie z obowiązującym go rozkładem czasu pracy. Czego nie wlicza się do czasu pracy kierowcy? Do czasu pracy kierowcy nie wlicza się: 1) czasu dyżuru, jeżeli podczas dyżuru kierowca nie wykonywał pracy; 2) nieusprawiedliwionych postojów w czasie prowadzenia pojazdu; 3) dobowego nieprzerwanego odpoczynku; 4) przerwy w pracy, wynikającej z systemu przerywanego czasu pracy. Wystarczy zatem, żeby kierowca prowadził pojazd tylko kilka minut w ustalonym przedziale czasowym lub wykonywał inną aktywność (tj. w ciągu przyjętych 4 godzin pomiędzy godziną a godziną aby nastąpiła obligatoryjna limitacja jego czasu pracy do 10 godzin. Kary za przekroczenie czasu pracy kierowcy Należy podkreślić, że do czasu nowelizacji ustawy o transporcie drogowym, naruszenia związane z czasem pracy w porze nocnej były rozpatrywane w kategoriach naruszenia czasu pracy, za groziło ostrzeżenie lub mandat. Aktualnie naruszenia związane z czasem pracy w porze nocnej zostały wprowadzone do taryfikatora kar. W praktyce może okazać się zatem, że w przypadku kontroli w przedsiębiorstwie naruszenia związane z czasem pracy w porze nocnej mogą skutkować nałożeniem kary w maksymalnej wysokości, tj.: 15 000 złotych – dla podmiotu zatrudniającego kierowców w średniej liczbie arytmetycznej do 10 w okresie 6 miesięcy przed dniem rozpoczęcia kontroli; 20 000 złotych – dla podmiotu zatrudniającego kierowców w średniej liczbie arytmetycznej powyżej 10 do 50 w okresie 6 miesięcy przed dniem rozpoczęcia kontroli; 25 000 złotych – dla podmiotu zatrudniającego kierowców w średniej liczbie arytmetycznej powyżej 50 do 250 w okresie 6 miesięcy przed dniem rozpoczęcia kontroli; 30 000 złotych – dla podmiotu zatrudniającego kierowców w średniej liczbie arytmetycznej większej niż 250 w okresie 6 miesięcy przed dniem rozpoczęcia kontroli. Kary związane z naruszeniem czasu pracy w porze nocnej będą również nakładane przez inspektorów PIP. Pora nocna w kodeksie pracy Od pory nocnej z ustawy o czasie pracy kierowców należy odróżnić tę z Kodeksu pracy, która obejmuje ustalone przez przedsiębiorstwo 8 godzin między godzinami a i służy do ustalenia rekompensaty za pracę w porze nocnej. Warto podkreślić także, że pracownikowi wykonującemu pracę w porze nocnej przysługuje dodatek do wynagrodzenia za każdą godzinę pracy w porze nocnej w wysokości 20% stawki godzinowej wynikającej z minimalnego wynagrodzenia za pracę. Na podstawie: gcye0T5.oświadczenie o praca w godzinach nocnych kierowcy
